Recherche bonne config

Pour info, j'ai monté un cvtfr4 en 18 grs sur un 400 avec pot stock, ca explose les 500, en accélération et en vmax sauf les phase 1 en vmax, mais en accélération largement oui.

C'est une turie en Italie très mal distribué en france...c'est un autre monde!!!!

Je crois que si ce mp3 400 avait un akra cata il mangerait gentiment les 500 phase 1 en vmax

Voila un 400 avec akra cata + carto...ca envoie du bois

B1 écrit: Bonjour ALIAS34.
En vario.. un cvt fr4 en 17/18grs, embrayage tout stock, un pot avec catalyseur...akra , remus,etc; ou sans cata mais avec un boitier malossi.
Ou un malossi avec contre poulie usinée de chez scoote fusion en 15 grs, embrayage tout stock la aussi (le ressort de contre poussée se pose si il n'y a pas de contre poulie usinée) IDEM pour le pot, voir ce que j'ai écrit plus haut.
B1

Salut et merci a toi,
Je voulais surtout savoir ce qu'il me faut exactement pour passer en 460, pour passer par une cartographie reprogrammer cordialement.

[attachment=23682]Capturepotcon.PNG[/attachment
Un autre avec un pot à la con....sans cata...ah..ah, il manque 3 ch après carto dans les normes anti-pollution.
Toute les modifs sont passée au banc, je rigole bien sur l'avis de certainS sorcierS.
Et la il n'y a pas de AAC malossi.
B1

ALIAS34 écrit:

B1 écrit: Bonjour ALIAS34.
En vario.. un cvt fr4 en 17/18grs, embrayage tout stock, un pot avec catalyseur...akra , remus,etc; ou sans cata mais avec un boitier malossi.
Ou un malossi avec contre poulie usinée de chez scoote fusion en 15 grs, embrayage tout stock la aussi (le ressort de contre poussée se pose si il n'y a pas de contre poulie usinée) IDEM pour le pot, voir ce que j'ai écrit plus haut.
B1

Salut et merci a toi,
Je voulais surtout savoir ce qu'il me faut exactement pour passer en 460, pour passer par une cartographie reprogrammer cordialement.

Il te faut acheter un cylindre piston de nexus 500 (460cm3) course de 69mm, le 500...492 est un 71mm de course, bien vérifier le ratio volume de compression, il y a des joints d'embase de différente épaisseur ...c'est le boulot du mécano...si il est bon
des ressorts de soupape malossi plus durs pour éviter l’emballement des soupapes a gros rpm, un AAC MALOSSI, pot pas obligatoire, et passage au banc, quant tu passes au banc ne change rien après, sinon c'est un 2eme tour.
Changement au passage du calorstat, huile 10w60 ou mieux 5w60, liquide de refroidissement(pas de -35..max -moins 20)
ou un liquide performant 4 saisons type ENGINE ICE ou EVANS...sans eau mais cher....ces liquides ne sont pas mélangable avec un liquide de refroidissement du commerce classic.
Je te conseil de prendre rdv avec HYBRO pour le montage, pour la carto sur mesure chez br performance...tu devrais sortir dans les 50 cv voir plus sans couiner le moteur et être aux normes anti polussion.
Tu peux aussi pousser les choses avec un traitement céramique complet du piston voir de la chambre de combustion (culasse)

Il y a aussi plus cher.
Piston cps (piston forgé)jupe courte, diamètre de 94mm +réalésage du cylindre du 400 en 94 mm avec traitement du cylindre en plasma céramique ..... 300€ le piston et 350€ la modification du cylindre avec traitement céramique.
480cm3 avec une course de 69 mm...mais la tu peux utiliser le kit protoxyde proposé...3 positions... la 3eme c'est 80cv.....
ps:Pour un devis contacte hybro

Bonjour B1 je cherche une config pour mon mp3 500 de 2016 car je dois faire la révision des 30000 donc en profiter pour ameliorer