Besoin de conseil acquisition mp3 400 lt

Bonjour a tous voici ma relflexion je viens de changer de travai l et le siege de celui ci est base dans paris habitant en banlieu c 'est vraiment galere en voiture ( et encore on est au mois d'aout )
j ai 36 ans et je conduis depuis mes 18 ans ( voitures exclusivement )

mes questions sont les suivantes :

j ai 50 km a faire pour me rendre sur mon lieux de travail avec 40 km d autoroute dont 15 ou la vitesse autorisée est de 130km/h et une partie du periph : Pensez vous que le mp3 400 Lt est un bon choix ?

je suis novice en 2 roues : pensez vous que c est un choix raisonable ou pas ?

voila mes deux premières questions ils y en aura surement d'autre

merci de vos reponses

tout est dit

Je plussoie: pour ce genre de trajets, le 400 est idéal: il atteint les 130 km/h sans problème (contrairement à un 300 pour lequel ça sera un peu juste), & pas besoin non plus d'un 500.

Ybro écrit : tout est dit
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Attention, si tu fais 100 kilomètres/jour (A/R) à prendre une machine qui n'a pas trop roulé. Bon achat.

Et met des jerrycan d'essence de chaque côté ca t’évitera le passage à la pompe tous les 2 jours.


Bon ok j'ai compris

Bonjour amra1508,

C'est un bon choix, mais attention qd même, car nous allons entrer dans une période difficile (Automne-Hiver) avec de la pluie, du froid, en sachant que tu n'as jamais roulé en 3 roues... les "vrais motards" roulent par tous les temps.

Donc, à toi de voir si tu seras capable d'affronter le climat.

Sinon le mp3 400 lt est un bon compromis, je pense qu'un 500 serais bien aussi vu la distance que tu vas parcourir....

Bon courage à toi....

tu ne solicitera pas autant le 500 qu'avec un 400... enfin c'est ce que j'en pense d'autres diront surement le contraire

Bonjour Amra,

Vu qu'on a peu prés le même profil d'utilisateur, je me permets de te répondre ...
En effet, vu ton trajet autoroute / périf, le 400cc semble être un minimum...

Un bémol cependant, comme dit plus haut, au rythme ou tu vas l'utiliser, les kms vont vites monter (100km / jour A/R, c'est pas rien) et ça risque de devenir vite un gouffre financier si tu pars sur une machine trop âgée... (révision tous les 5000 + toutes les pannes connues sur ce modèle à partir d'un certain kilométrage).

Le 500 étant plus récent (et un peu moins sujet à certaines pannes), peut-être vaudrait-il mieux partir la dessus ?

Tu as un budget précis ?

Concernant la prise en main, je te confirme que ça reste totalement faisable même si tu n'as pas d'expérience en 2 roues.
Mais la formation de 7h n'a rien de superflue, choisi bien ou tu vas la faire (et sur quelle machine).
Le 400 (ou le 500) est massif, long et lourd à manipuler au début (et en inter-file sur le périf, j'en parle même pas) mais ça s'apprend...

Alexis

je fais à peu près ça tous les jours.

Pas de différence entre le 400 et le 500 dans ces conditions (cause embouteillages).

Il faut juste veiller à ne pas laisser le moteur à donf trop longtemps (sur les 2; mais le 500 roule plus vite).

La précaution à prendre sur les 400 et la vérif des roulements de colonne.

Surveiller les pneus, les changer s'ils ne sont pas récents (ça évite quelques peurs)

Sur l'interfile, ce n'est pas plus large qu'un 125; mais beaucoup plus lourd (enfin, en vrai tout le temps). L'inertie n'est pas un vain mot sur ces tripodes.

Merci de vos réponses
Précisions : je ne serai pas obligé d aller au bureau tous les jours environ 2 a 3 fois par semaine
Étant complètement novice je pense faire l acquisition de mon mp3 au printemps car je me sens pas de commencer avec en hiver sous la pluie
Ensuite j ai un budget de 5000/6000 euros
Mon avis est qu il est préférable pour commencer de partir sur un 400 que sur un 500 en ayant aucune exp ( sauf la formation de 7h ) vous en pensez quoi ?

Pour la formation puis je aller dans n importe quelle auto école ou bien choisir une auto école spécifique ( je suis près de Disney )

Franchement, 5 ou 6000€, c'est pas mal, tu peux largement viser un 500 récent (sans ABS).

Pour ce qui est des différences entre 400 et 500, c'est vraiment minime:
Quasi le même poids, même dimensions, juste un moteur un chouilla plus puissant et plus coupleux mais même la, c'est pas grand chose.

Je pense que tu te fais une fausse idée sur le 500, c'est loin d'être un foudre de guerre...

Concernant la formation, tu peux la faire dans toutes les moto-écoles.
Moi j'avais hésiter entre Monneret et Zebra (les leaders en RP) et j'ai pris Zebra.

merci de vos reponses
pour vous y a t il une vrai difference en le 500 et 500 abs ?

...

alexpilot écrit: Franchement, 5 ou 6000€, c'est pas mal, tu peux largement viser un 500 récent (sans ABS).

Pour ce qui est des différences entre 400 et 500, c'est vraiment minime:
Quasi le même poids, même dimensions, juste un moteur un chouilla plus puissant et plus coupleux mais même la, c'est pas grand chose.

Je pense que tu te fais une fausse idée sur le 500, c'est loin d'être un foudre de guerre...

Concernant la formation, tu peux la faire dans toutes les moto-écoles.
Moi j'avais hésiter entre Monneret et Zebra (les leaders en RP) et j'ai pris Zebra.

Moi je pencherai pour Zebra pour 2 raisons

1 - Monneret t'impose un pré-stage de 2H en plus des 7H obligatoire (évidement les 2H elles sont pas cadeau)
2 - Chez Zebra tu fait ta formation de 7h, mais si jamais tu te sent pas à l'aise ou si le moniteur le sens pas tu as la possibilité de revenir 1/2 journée ou 1 journée entière à leur frais.


D'une manière générale tu peux aller dans n'importe quelle auto école qui propose la formation, mais attention elle ne la dispense pas toute sur un mp3 ou un yourban, il y a une grande majorité ca sera sur un scooter "classique" ou moto 125

- Fbaxter11 - écrit: [quote="amra1508" post=153724pour vous y a t il une vrai différence en le 500 et 500 abs ?

Ben la VRAI différence c'est quand même l'ABS [/quote]

Aussi le coffre, agencé différemment mais qui passe de 65 à 50 litres sur le modèle ABS 2014. Si on veut transporter des affaires sans se farcir un top case moche par définition, 15 litres, ça compte...

encore merci de vos reponses c est vraiment cool

pensez vous que je puisse aller en concession pour en essayer un ( sans avoir fait le stage de 7h ) ?

Non, tu ne peux pas : tu ne serais pas assuré

Comme déjà dit; la différence entre 400 et 500 est faible.
Plus de possibilité de faire des burns avec le 500

Attendre le printemps est intelligent, ça te permettra de te faire la main plus facilement.
De toute façon, comme avec le permis; t'es loin de savoir "conduire" avec la formation, donc prudence.

oui c est claire merci papou
j y vois un peu plus claire grâce a vous et mon projet se precise a savoir

regarder les bonnes affaires en hiver pour commencer à l'utiliser au printemps ( tout d'abord dans une utilisation perso ) pour etre pret à aller bosser sur paris en septembre 2015

faire le point sur les equipements de securite necessaire

casque
gant
veste

voyez vous d autres choses ?

frcx94 écrit: Heu.... je ne discuterai pas sur le volume du coffre en litres...

Toutefois le nouveau est de forme complètement différente qui permet par exemple de loger un pot d'échappement dans le coffre ce qui est impossible sur l'ancienne version...

Il me semble que notre Ybro national à déja reussi à caser un pot échappement dans les anciens MP3, bon ca rentre au chausse pied mais apparemment possible.

c'est le terme, au chausse pied