essence SP100

Suite a différents post et comme je devais faire mon 2eme plein (déjà.. ) j'ai voulu écouter vos conseils mais j'ai eu un petit souci devant la pompe...en Suisse y a pas mal de station qui ne propose pas du SP98 mais du 100 (vendu comme une essence magique ou t'es sensé consommer moins.. mais dépenser plus..., du coup dans le doute j'ai remis du 95 !!
Que pensez vous de cette essence ?

merci

Je ne connais pas non plus le SP100.

Peut-être qu'Ybro pourra t'en dire un peu plus, sinon passe un coup de fil à un concessionnaire Piaggio pour svoir si ce surplus de vitamines n'est pas dangereux pour les MP3...

En tout cas je serai intéressé de connaître la réponse car j'envisage de faire un petit tour en Suisse avec mon MP3.

Une réponse de TOTAL suite à un questionnement d'internaute en Suisse :

"Le nettoyage des pièces sensibles du moteur n'est pas une question de niveau d'indice d'octane. Dans ce cas, c'est l'efficacité de la formule d'additifs de détergence utilisée qui est primordiale.
Vous pouvez très bien utiliser du SP100, il n'est bien sûr pas néfaste pour les moteurs. Par contre, votre critère principal de choix étant le nettoyage du moteur, il vaut mieux se tourner vers les supercarburants SP98 premium, comme l'Excellium 98 par exemple chez TOTAL qui possède une formule d'additifs de détergence optimisée."

Autre constat : "Lors d'un sejour en Allemagne le mois dernier, j'ai essayé le Shell V-Power Racing 100 et Aral Ultimate 102 sur mon auto (audi rs6 v10). La voiture est très clairement plus réactive avec l'Ultimate 102 d'Aral, et sur les autoroutes allemandes, elle m'a donné un plaisir nouveau de conduite et de comportement. Lorsque je suis repassé a l'Excellium 98, j'ai été déçu, voire même très déçu (tout est relatif). Je dois dire que je suis presque devenu accro a l'Ultimate 102."

Donc c'est a priori le SP 102 qui fait la différence mais un peu loin pour beaucoup d'entre-nous de faire le plein en Allemagne !!

Sue le , je ne peux pas te dire, jamais testé, par contre déjà testé plusieurs fois avec des voitures, et clairement la voiture le moteur répond bcp mieux, un peu comme l'expliquait gri14.

gri14 écrit: Une réponse de TOTAL suite à un questionnement d'internaute en Suisse :

"Le nettoyage des pièces sensibles du moteur n'est pas une question de niveau d'indice d'octane. Dans ce cas, c'est l'efficacité de la formule d'additifs de détergence utilisée qui est primordiale.
Vous pouvez très bien utiliser du SP100, il n'est bien sûr pas néfaste pour les moteurs. Par contre, votre critère principal de choix étant le nettoyage du moteur, il vaut mieux se tourner vers les supercarburants SP98 premium, comme l'Excellium 98 par exemple chez TOTAL qui possède une formule d'additifs de détergence optimisée."

Autre constat : "Lors d'un sejour en Allemagne le mois dernier, j'ai essayé le Shell V-Power Racing 100 et Aral Ultimate 102 sur mon auto (audi rs6 v10). La voiture est très clairement plus réactive avec l'Ultimate 102 d'Aral, et sur les autoroutes allemandes, elle m'a donné un plaisir nouveau de conduite et de comportement. Lorsque je suis repassé a l'Excellium 98, j'ai été déçu, voire même très déçu (tout est relatif). Je dois dire que je suis presque devenu accro a l'Ultimate 102."

Donc c'est a priori le SP 102 qui fait la différence mais un peu loin pour beaucoup d'entre-nous de faire le plein en Allemagne !!

pour l'info...

merci pour les infos et je vais tester lors de mon prochain plein, je vous donnerai un retour...

smartyboy écrit: merci pour les infos et je vais tester lors de mon prochain plein, je vous donnerai un retour...

je ne suis pas le plus compétent dans le domaine, mais j'éviterai de comparer le V10 RS Audi avec le mono Piaggio

L'électronique Piaggio est beaucoup plus simpliste que chez les Allemands (pas de détection de cliquetis et autres babioles).

Conclusion simple : dans certains cas; l'électronique va s'adapter (Audi mais bagnole en général) alors que dans l'autre tu vas "satelliser" ton moulin....

Ce qui ne veut pas dire que c'est le cas avec du SP102; mais mieux vaudrait demander à Piaggio, non ?

frcx94 écrit:

Papou écrit:
Ce qui ne veut pas dire que c'est le cas avec du SP102; mais mieux vaudrait demander à Piaggio, non ?

Ou demander à un membre suisse de nous dire ce qui est indiqué sur le manuel en Suisse........

Oui, mais méfiance là aussi. Il faut s'assurer que la carto est la même dans les pays qui permettent le + de 98.

sont riche en suisse