400 ou 500 ?????

Comme je l'ai dit ds ma présentation , fanjusque maintenant de xmax etde modifs sur mes scoots voilà que l'envie me prend de rouler en 3 roues mai quelqu'un peut il répondre à la question qui me mine depuis 3 jours . Je m'étais fixé sur un 500 et voilà qu'aprés avoir lu un article il s'avère que la différence de prix et les perfs par rapport au 400 ne seraient pas justifiées .Donc vs les adeptes du 3 roues pouvez vs me dire ce que vous en penser tant au point de vue des perfs que de la revente sachant comme je l'ai dit que je ne garde pas mes scoots plus de 6 mois aprés les avoir modifiés et avoir roulé environ 5000 km .Merci d'avance

...

Ballades , voies rapides et autoroutes pas trop de ville par contre j'habite le var et le bord de mer est assez en virolos et moi fan de scoot pêchu

Pour une revente plus facile, le 500 semble préférable à mon goût.
Maintenant question prix d'achat d'occaz, en 400 il y a vraiment de bonnes affaires.

Et puis toi qui veut du scoot pêchu, de toute façon tu va passer d'un 125 à un 400 ou 500 alors quoi qu'il arrive la pêche tu l'auras. Y'à pas photo

Je confirme, je suis passé d'un 125 majesty malossisé de partout à un 400 vario malossis ben...

SA POUSSE grave comme ils disent !!!!

si revente rapide envisagee pour passer le a par exemple un 500 si c'est pour garder longtemps alors un 400 peut etre trouve moins cher sur autoroute a vitesse legale il reste de la marge voir prix de l'assurance avec moins de cylindree assurance legerement moins chere et moins vole. le 500 on se fait plaisir. un 400 moins de dinero pour presque pareil surtout avec les occases nombreuses... le 500 consome un peu moins mais comme il accelere plus fort il done envie de depart canon...

Merci déjà pour les réponses , l'assurance n'est pas trop le prôblème , ma femme bosse la dedans

1) Si tu as le budget : achète un 500 neuf. Les trois roues ont, qu'on le veuille ou non, évolué au fil des versions, et acheter un 500 neuf c'est s'assurer d'avoir un scoot qui a connu les dernières améliorations. Et puis question puissance, oui, hors modifs diverses éventuelles apportées à un 400, le 500 a plus de pêche. Et pour la revente y'aura pas photo avec un 400 qui est "finissant".

Bon, c'est le tarif qui peut poser problème...

Si c'est le cas :

2) Cherche un 400 d'occasion (en version touring, il y a eu des améliorations par rapport à la version antérieure). Compte tenu du passage fréquent de possesseurs de 400 vers le 500, tu peux trouver de très bonnes occasions avec peu de kilomètres. Il faut chercher patiemment... On commence à voir des 500 d'occas', mais ils sont pas donnés et ont généralement pas mal de kilomètres ceux qui les ont revendus au bout d'un an par exemple s'en servaient beaucoup...

Bon, c'est seulement un avis... évidemment

PS : en même temps que je déposais ce post je suis allé voir un endroit que je connais très, très bien, et comme pour me faire mentir, j'ai trouvé ça (s'il est toujours dispo, ça vaut le coup, d'autant que c'est un VRAI professionnel qui le revend !!) :




"1960" c'est pas l'année du scoot, mais le nombre de KM

Merci pour les infos , mais d'abord je ne vais pas le redescendre de Paris et ensuite pour ce prix j'ai trouvé des 2012 mais merci quand même .

Désolé, je n'avais pas regardé de nouveau ta présentation, effectivement, si tu es du Var !!

Pour autant l'info peut intéresser des Ile de François(e)...

Des 500 de 2012 (neufs ? ou avec combien de KM ?) à ce prix; tu peux nous donner des ref STP, parce que j'en connais qui sont prêts, à ce tarif, à faire le déplacement !!

Des 500 cc entre 2000 et 5000 km et oui pas loin de chez moi sur le boncoin

??????????

Bonjour Welson

Si tu ne fais pas trop de ville opte sans hésiter pour le 500 qui est plus coupleux et te permettra de te régaler dans les reliefs du var. Par contre pour la ville il est moins "doux" au niveau motorisation (trop d'à coups à mon goût).

Maintenant il est vrai que le 400 est beaucoup plus abordable du fait qu'il existe dorénavant le 500 et le prix de revente des 500 actuels me paraît un peu élevé justifié par leurs places de leader.

Je possède un 500 mais j'ai déjà essayé le 400 qui s'en sort très bien. La différence entre les 2 scoots n'est pas si énorme que cela et un 400 avec une modification du vario va tout aussi bien à un prix plus abordable !



Yaka30

welson83 écrit: ??????????

Et ben pour les bonnes recherches que tu as effectué pour obtenir des offres intéressantes pour un 500, non ?

Merci yaka , je devais essayer le 500 ce matin mais vu le temps je crois que je vais reporter

Ok Gradou Merci mais dans mots clés , il suffit de mettre : mp3 , cylindrée mini 500 et maxi 500 dans la région que tu veux et voilà ! je crois que n'importe quel acheteur est capable de le faire non ??

Salut,

J'ai eu tous les mp3. Le 250, Le 400 et maintenant le 500.

Au niveau des performances , je te conseille vivement le 500 qui par la suite à la revente sera plus facile.


eytan

Merci eytan c'est clair

Alors, perso je te conseille carrément de passer le permis moto et là tu auras un choix maximum et tu découvriras des sensations nouvelles avec ta machine. Si tu veux absolument un mp3, prend le 500. Il est nettement plus péchu que le 400, notamment au démarrage. Il part tout de suite alors que le 400 a un temps de latence. En revanche, la vmax est quasiment la même, dommage. En tenue de route, le 500 a une direction plus légère ce qui permet d'emmener le bousin plus facilement dans les virolos que le 400. On prend un certain pied dans les routes sinueuses, le 500 a de bonnes reprises pour les petites routes.
Pour la revente, y a pas photo également, le 500 ou rien. Mais réfléchi quand même au permis moto, j'ai mis un an à me décider, mais je ne ferai machine arrière pour rien au monde. Le plus dur, c'est de passer la porte de l'auto-école.