Vario Josta sur 500 LT

Pourquoi pas les rouges ? (patins de ressort)

et ça s’achète ou la clé dynamométrique?Chez Jardiland?

arteven écrit: et ça s’achète ou la clé dynamométrique?Chez Jardiland?

Un peu partout, Casto , Leroy ou Ebay et bien d'autres encore
Brico dépot si il y en à pas un loin de chez toi

Je viens de parcourir les pages de ce sujet et il faut souligner
La précision des conseils éclairés de Guignol qui selon moi doit
Être de loin le plus expérimenté en mécanique et en innovation .
Sa recherche de l'efficacité est stupéfiante, c'est vraiment dommage
qu'il ne soit plus là.

Les serre-joints , c'est juste pour éviter que l'embrayage ne tourne quand tu débloques l'écrou de 55.
Après ça va tout seul il suffit de le comprimer à 2 mains pensant que le second desserre l'écrou.
Le ressort de contre poussée n'est pas si puissant que ça.
Mais bon, c'est vrai qu'on peut acheter l'outil. Pour ma part j'en ai fait un moi même et me suis vite rendu compte qu'il n'est pas vraiment indispensable.
Pour la clé dynamometrique , on en trouve même chez bricoman à 24€. Faut voir ce que ça vaut mais comme on ne démonte pas le vario tous les 2 jours!!!
www.bricoman.fr/Magasin-Bricolage/outill...-dynanometrique.aspx

le mieux est de monter le moteur du GP 800
non, trêve de plaisanterie... si vous souhaitez avoir un "dragster" > n'achetez pas un MP3

Il y a t-il une astuce pour démonter le vario sans bloc piston ni l'outil
Spécifique (celui avec l'axe central et les deux branches)?
Merci

Clé à choc mais c'est une tuerie pour le vario
Au pire à utiliser uniquement pour le démontage mais surtout pas pour le serrage. (au couple).

moi j ai le vario du 400 sur le 500 et 200kms plus tard il a explose!!!
donc remit 1 autre costa 1 vrai pour 500 et c est du 23g

Perso, je roule avec le costa en 23 gr depuis quelques temps.

Ca me va. Une petite perte au démarrage (mais en comparant avec des galets usés, difficile); une conduite + souple, une consommation en nette baisse.


Donc ça ne doit pas être léger pour le 500.

Je fini par comprendre qu'investir dans un vario n'est pas indispensable, et qu'un bon jeu de galets suffit.

Pour avoir eu un Xmax avec vario Malossi multivar et differents jeux de gets, j'ai pu constater la superiorité evidente de la grande longevité des Pulley.

Alors je ne comprends pas bien pourquoi tous ici ne parlez que des galets Malossi....

Franck le Tank écrit: Je fini par comprendre qu'investir dans un vario n'est pas indispensable, et qu'un bon jeu de galets suffit.

Pour avoir eu un Xmax avec vario Malossi multivar et differents jeux de gets, j'ai pu constater la superiorité evidente de la grande longevité des Pulley.

Alors je ne comprends pas bien pourquoi tous ici ne parlez que des galets Malossi....

pour les galets

C'est gentil mais ca ne m'avance pas.

Quelqu'un a t il un avis ou un retour d'experience de galets Dr Pulley ???

Salut
Je marche depuis 6 mois avec un vario polini
et des masses dr pulley et j'en suis trés content
De la à te dire que ces masses sont meileurs que les les autres
je n'en sais rien .
Quand j'ai changé mon vario , on me les a conseillé .
A+

Le materiau utilisé par Pulley est reconnu pour etre plus dur et plus résistant que le composit utilisé par Malossi.

Curieux que cette info n'ai pas d'echo ici.

bonjour Guignol

j'ai suivi avec beaucoup d'interet tes explications mais je dois reconnaitre que n'y connaissant rien de rien... j'aurais plusieurs questions.

j'ai un mp3 500 avec 4500km

- + le moteur chauffe plus il broutte .
- est ce suffisant et significatif de mettre seulement galet de 15g

- au pire te sentant tres calé pourrais je te confier moyennant remuneration bien sur mon scoot afin de realiser les modifs necessaires .

Dans l'attente de te lire je te souhaite une belle journée qui avec ce temps donne envie d'enfiler les km.

lebenj écrit: bonjour Guignol

j'ai suivi avec beaucoup d'interet tes explications mais je dois reconnaitre que n'y connaissant rien de rien... j'aurais plusieurs questions.

j'ai un mp3 500 avec 4500km

- + le moteur chauffe plus il broutte .
- est ce suffisant et significatif de mettre seulement galet de 15g

- au pire te sentant tres calé pourrais je te confier moyennant remuneration bien sur mon scoot afin de realiser les modifs necessaires .

Dans l'attente de te lire je te souhaite une belle journée qui avec ce temps donne envie d'enfiler les km.

Désolé pour toi : Guignol n'est plus sur le forum !

cicco07 écrit:

lebenj écrit: bonjour Guignol

j'ai suivi avec beaucoup d'interet tes explications mais je dois reconnaitre que n'y connaissant rien de rien... j'aurais plusieurs questions.

j'ai un mp3 500 avec 4500km

- + le moteur chauffe plus il broutte .
- est ce suffisant et significatif de mettre seulement galet de 15g

- au pire te sentant tres calé pourrais je te confier moyennant remuneration bien sur mon scoot afin de realiser les modifs necessaires .

Dans l'attente de te lire je te souhaite une belle journée qui avec ce temps donne envie d'enfiler les km.

Désolé pour toi : Guignol n'est plus sur le forum !

De plus,
Comme sur tout forum, on fait connaissance avant.
Ouvre un nouveau sujet avec comme thème "présentation de nouveaux" et tu te présentes en qques lignes (d'où tu es, en quoi tu roules, ...)