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"Point dur" de direction et blocage du train avant
- olivopuccino
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Certains d'entre nous se plaignent d'un point dur quand la direction est au centre.
J'ai fait changé le roulement de direction en garantie, mais le point dur est revenu après quelques centaines de kilomètres.
Jusqu'à présent j'utilisais systématiquement le blocage de direction au feu et en parking.
Depuis quelques jours j'utilise le blocage le moins possible et donc je pose le pied au feu et j'utilise la béquille centrale en parking.
Et bien la différence est flagrante : quasiment plus de point dur, tout au plus on le sent très légèrement en y prêtant attention.
A suivre donc.
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Oliv
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- blackcloud
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je n'ai pas suivi , la
En CAN AM SPYDER RS SE5 depuis le 9Sept14 et 28 000 kms au compteur
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- Pierre
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Il me disait que c'est plus le stationnement prolongé qui fait ca...
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- Did
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- olivopuccino
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- Mp3 400ie Lt
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qu'appelles tu , "point dur"...
je n'ai pas suivi , la
Quand tu tourne ton guidon de gauche a droite, à un moment tu vas sentir le guidon se bloquer, il faut donc forcer un peu plus pour continuer a tourner le guidon. Dans mon cas (la plupart des cas) le point dur se fait sentir quand le guidon est au centre.
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- blackcloud
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- olivopuccino
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- spike
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cela vient des roulements. J'ai répondu sur ce sujet à NANO 75. Il me semble que cela devienne fréquent sur les MP3. Mauvaise qualité des roulements chez PIAGGIO.
cordialement
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- mimiloulou2
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a plus Christian
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- teepoun
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j'ai aussi un point dure au milieu de la direction, mon cons le prends en garantie demain en même temps que la révision des 10000 km, je suis aussi d accord sur le point de sergio que les roulements n'aime pas l'eau !!!!
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photo de mon roulement fourche avant
+++
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- bougimain
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regarde ici la solucion
Bougimain
olivopuccino écrit: Bonjour a tous,
Certains d'entre nous se plaignent d'un point dur quand la direction est au centre.
J'ai fait changé le roulement de direction en garantie, mais le point dur est revenu après quelques centaines de kilomètres.
Jusqu'à présent j'utilisais systématiquement le blocage de direction au feu et en parking.
Depuis quelques jours j'utilise le blocage le moins possible et donc je pose le pied au feu et j'utilise la béquille centrale en parking.
Et bien la différence est flagrante : quasiment plus de point dur, tout au plus on le sent très légèrement en y prêtant attention.
A suivre donc.
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Oliv
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Je graisse régulierement les roulements avec de la graisse en bombe.
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- PAPIC68
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C'est surtout le roulement central du bas.
J'ai nettoyé avec du WD40 et ensuite graissé à la bombe, protégé le roulement avec un bout de chambre a air tenu par deux colliers en plastiques.
Pour le roulement du haut même methode, juste à enlever les caches plastiques du guidon.
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- bobobss
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