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Optimisation transmission MP5 500 LT ie (av 2014)
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300LT hybrid 2010 /fuoco RL 2008/ R1 2000 Full Power !!!!
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- Val89
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je post ici pour être sûr de mon achat, j'ai passé le forum en long en large et en travers et j'ai trop d'infos

Donc voila j'ai un MP3 500 d'octobre 2010, acheté d'occasion entretien fait en concession jusqu’à présent.
Je vais bientôt (enfin quelques mois) devoir changer la courroie, et je me suis dis pourquoi ne pas améliorer cela, et grâce au forum j'ai vu les galets Dr Pulley.
De plus il broute un peu au démarrage et j'ai vu que l'on pouvais améliorer cela.
Donc pour faire simple ma prochaine commande devrait contenir cela, sachant que je garde l'embrayage d'origine :
En bonus est ce qu'il est préférable de changer la cloche d'embrayage ou d'investir dans une poulie usinés dans mon cas ?
J'ai déjà fait les changements suivants :
Merci pour vos lumières

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- Neil4
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pour le poids des galets, je laisse faire les professionnels car je ne connais pas le grammage adequat
pour ma part, je fais plutot 50% autoroute et 50% ville
MP3 500 LT du 05/2011
Full led
carter transmission et huile "aéré" (+ grille piaggio)
boite a air modifiée en 40 + filtre red sponge
lèche roue arrière et gardes boue avant (plastidip gris)
Logos noirs
cloche embrayage allégée Malossi
ressort contre poussée Malossi Blanc
Bougies CR9ERB
courroie Polini
Huile moteur IPONE 10w60
huile transmission Malossi 75w90
contre poulie usinée -1,6
coffres sécurisés
roues avant 13p
carter pompe a eau alu
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- foufinou66
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Val89 écrit: Bonjour,
je post ici pour être sûr de mon achat, j'ai passé le forum en long en large et en travers et j'ai trop d'infos
Donc voila j'ai un MP3 500 d'octobre 2010, acheté d'occasion entretien fait en concession jusqu’à présent.
Je vais bientôt (enfin quelques mois) devoir changer la courroie, et je me suis dis pourquoi ne pas améliorer cela, et grâce au forum j'ai vu les galets Dr Pulley.
De plus il broute un peu au démarrage et j'ai vu que l'on pouvais améliorer cela.
Donc pour faire simple ma prochaine commande devrait contenir cela, sachant que je garde l'embrayage d'origine :
Galets Dr Pulley 25X17 Came 18G ou 19G je ne sais pas lequel est le mieux sachant que je souhaite quelque chose d'équilibré (50% ville / 35% route 80-130 km/h / 15% Autoroute) Guides de Variateur Dr Pulley Courroie Polini 248.080
En bonus est ce qu'il est préférable de changer la cloche d'embrayage ou d'investir dans une poulie usinés dans mon cas ?
J'ai déjà fait les changements suivants :
Remplacement huile 10w60 Vidange du pont Remplacement LDR mocool Remplacement LDF Changement filtre à air Agrandissement arrivé d'air en 40 Changement bougie CR8EKB
Merci pour vos lumières
Galets fr Pulley 25X17 18G ok
Guides de Variateur Dr Pulley ok
Vidange huile de transmission www.bm-racing.fr/shop/fr/home/52-certop-...ile-nch-kernite.html
Liquide de refroidissement je ne te conseille de ne pas mettre du très cher. www.scootfast.net/liquide-de-refroidisse...a-5-litres-rose.html
tu devras peut être le remplacer l pour x raison et celui la est très largement suffisant.
Une courroie de 400 ou Polini
C'est le meilleur compromis pour la longévité inutile de faire plus.
Je sais c'est du mois de mai

Mp3 500 de février 2014 modèle 2013 rénovation face av en 2016
[Bougies NGK CR7EKB] [Huile moteur igol 10W60 PROPULS PERFORMANCE] [Huile de transmission KERNITE] [Courroie Mitsuboshi]
[L.RF Diframa rouge].[Embrayage stock] [Galets 18g tech Pulley] [amortisseurs Malossi ar]
[Selle Shad confort]. [Éclairage led bleu et h1 ],[Pneus Michelin Grip].[Échappement hpe 2019] [Batterie Lithium]
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- Val89
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merci pour vos réponses.
Il me manquait le poids des galets que je n'avais pas encore acheté.
J'hésitais entre 18 et 19 donc c'est parfait.
Merci beaucoup
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