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[VIDEO] Courroie qui touche le carter.
- foufinou66
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Après mise en place de la rondelle de 2mm, la courroie ne touche plus le haut du carter .
Toute fois la courroie fouette le bas de carter avec des accélérations courtes et continue.
Et t-il normal que la courroie touche le carter ?
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- PP3 31
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Par contre si tu peux faire 2 ou 3 photos en paysage comme B1, histoire de voir l'écartement entre la courroie la poulie d'embrayage et les 2 guides.Peut-être pour te donner un conseil supplémentaire.
www.mp3lt.fr/mp3-abs/105263-transmission...018?start=120#225803
Par contre, je ne suis pas un spécialiste, mais il est déconseillé de faire tourner le vario sans son carter, car il te manque le point de fixation extérieur via le roulement dans le carter.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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- foufinou66
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Peut être ça :
Je ne comprends pourquoi il n 'y a pas un patin en bas du carter comme dans les chaines de distri.
Il monte trop vite dans les tours ,je pense qu'il faudra des galets en 17g Pulley.
Trop de puissance en haut et presque pas de couple en bas .
Le bon truc ,pas de vibrations.
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- marcus66
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- PP3 31
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Dommage pour les photos, je voulais les même que sur le lien de B1, pour te conseiller de mettre des rondelles d'ajustement de 0.1 ou 0.2 mm voir, plus de couple en bas. Mais fonction de l'espace de la courroie. Dommage.
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- foufinou66
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PP3 31 écrit: Marcus à raison un coup de marqueur si tu as un blanc encore mieux,
Dommage pour les photos, je voulais les même que sur le lien de B1, pour te conseiller de mettre des rondelles d'ajustement de 0.1 ou 0.2 mm voir, plus de couple en bas. Mais fonction de l'espace de la courroie. Dommage.
Je vais démonter ça ,j'avais mis un coup de marqueur sur la poulie.
On va voir ça ,mais je vais remettre les galets Polini 16g l'équilibre me plait plus.
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- foufinou66
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Je peu affirmer que la courroie monte trop haut.
J,'avais peint le carter dimanche donc pas besoin de trait blanc.
On peut apercevoir les traces de la courroie sur le carter inférieur.
Il faut ajouter une autre rondelle je pense et refaire un essai.
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- B1
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- foufinou66
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Il reste un petit trait rouge en bout du variateur .
la courroie touche toujours le bas du carter, mais beaucoup moins.
Je pense passer en 17g Polini .
Les pulley en 15 catastrophes.
Ou alors virer le variateur POLINI
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- foufinou66
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B1 écrit: Je pense que tu n'as pas compris!!!!
C,est à dire ?
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- B1
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B1
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- foufinou66
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B1 écrit: Pas une rondelle supplémentaire de 2 mm + la rondelle stock, c'est plutôt de 0.3 à 0.7 sur un vario stock avec la rondelle stock et courroie de 400.
B1
J'ai un variateur Polini pas de stock.
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- B1
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Si tu veux insister sors ta DREMEL pour faire de la place à l’arrière du carter.
B1
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- B1
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B1.
PS : c'est moins au canon mais pas sur toute la pente!!!!
B1
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- foufinou66
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B1 écrit: C'est pire, pas de contre poulie ni de rondelle avec un polini, c'est un vario deja très agressif, montage avec courroie de 400 ou polini obligatoire.
Si tu veux insister sors ta DREMEL pour faire de la place à l’arrière du carter.
B1
Le problème c'est que j,'abime tout sans rondelles avec le polini..
Avant l'été je vais virai le variateur Polini et je vais passé sur du vario Malossi .
En attendant je ne voudrais pas tout exploser.
Je pense acheter une dremel pour mon compresseur mais quand le corona virus arrêtera de nous pourrir la vie et si je suis toujours vivant
regarde ce qui arrive : www.mp3lt.fr/5-mp3-lt/106246-marquage-de...ion-comme-auparavant
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- B1
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Et tu perds en v max et même au démarrage, because ta courroie touche le carter arrière au ralentit .etc...
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- PP3 31
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Effectivement en bas, il s'agit bien de la position au ralenti, la courroie est trop haute sur l'embrayage et inversement sur le vario, très spécial le Polini.
D'habitude nous améliorons l'inverse de toi, un vario Malossi ou une demi-poulie usinée ou des cales en vario stock comme moi (car la Vmax n'est pas mon truc). Mais là, il s'agit de l'inverse
Merci pour les photos, mais je pense que la courroie touche un peu, après un bon rodage de l'ensemble la courroie trouvera sa place. Sans la rondelle supplémentaire.
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- foufinou66
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Je viens de démonter le carter pour vérifier si la courroie usine encore le carter.
Très bonne nouvelle ,elle touche encore un peu en bas mais raisonnablement.
Dans le futur je prévois de remplacer la rondelle du variateur par une 1.7 mm au lieu de 2 mm.
Remplacer les ressorts d'embrayage blancs par des jaunes.
J'attends la fin du confinement pour lui faire au moins 800 kms pour contrôle et effectuer les modifications.
Pour les Pulleys, je compte rester 17g.
Le but avoir un véhicule équilibré, agréable en ville comme en montagne.
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1.7 au lieu de 2 mm, mais tu vas tirer plus long au démarrage, tu vas avoir le retour des vibrations avec certainement des difficultés à tenir le 30 km/h, l'horreur en ville. En plus ta courroie sera plus haute à au régime. Là, je comprends pas ton raisonnement.
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Juste les ressorts jaunes !
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