mon nouveau pot

voila après beaucoup beaucoup de recherche sur le bon coin et autres entre les Akras a 400 balles soit disant neuf et sur la photo quil vous envoit , il a une belle rayure en plus milieu ... et ceux a 200€ completement ruiné . sans parler des autres marques pas mieux .
Bref j'en ai eu marre et ma femme ma payé une ligne complete Arrow Catalisé . donc je l'ai eu à 570 avec la carto refaite pour .(j'ai preferé la carto au montage , ci j'avais su lol .)
donc déjà ci vous changez votre pot et n'etes pas un minimum patient , et avec des mains de camioneur , tous mes default , passez votre chemin , ou essayez de vous le faire poser , car pour mettre et meme retirer les 2 petites vis du collecteur , et ba bon courage !!!! et pourtant je suis équipé , ce qui ne m'a pas empecher de mettre 2 heures au démontage et 1h au remontage , (et je me suis apercus que le collecteur n'est pas collé partout au cylindre , mais bon pas de fuites , c'est peu etre normal .)

bref je vous mets les photos et une petite video , qui ne le met dailleur pas du tout a son avantage , car en reallité le son est bien plus roque que sur la video !
photos.app.goo.gl/U1cJPfFbMgZzPAME7
photos.app.goo.gl/P8vqiaUCFr2K7WXz9
photos.app.goo.gl/XrkWgcDDnh4e5NQe7

photos.app.goo.gl/gzcnvSjwMkbfWsFu6

Super, toujours aussi beau le son de l'arrow, ta ligne respire maintenant, en plus le diamètre du collecteur est plus grand que celui origine avec ta carto tu auras un équilibrage parfait peut-être une meilleure linéarité ou autre, plus de rouille maintenant avec le titane du collecteur et du silencieux.

Petit essai rapide sur 10km , beaucoup plus de reprise et beaucoup plus nerveux , pas testé la vitesse de pointe , ce WE.

bon par contre , du coup j'avais recu mon roulement d'embrayage , mon filtre double red ...
je me dis tiens je vais changer mon filtre ce sera fait et la l'horreur , j'ouvre le couvercle plein d'huile qui coule , le cabochon arriere rempli , par contre l'avant un peu d'eau ,(logique condensation) mais pas d'huile ni ailleur dans le filtre , je met mon doigt dans le trou du moteur , sec comme tout , et la je sent l'huile , et je sent ensuite mon huile moteur , rien a voir "j'en reste bea " et d'un seukl coup ça me revient la derniere fois je n'avais plus dessence pour nettoyer le firtre , j'avais utiliser de l'huile 2 temps avec un poil dessence ,
je sent le bidon de 2 temps et effectivement , c'etait ca , ce qui me paraissait bizarre c'est qu'il y avait uniquement de l'huile dans le cabochon arrière et nul par ailleur dans le cache du filtre , logique la force centrifuge ..... donc ne faites pas comme moi lol

bon je m’inquiète quand même que le collecteur ne soit pas entièrement collé au cylindre , j'ai resserré au couple préconisé (ce qui n'est pas forcement évident vu la place ) mais l'avant est entièrement rentré mais sur l’arrière j'ai environ 3mm que je vois , est ce grave ? je n'entends pas de fuite pas de bruit . est ce que je dois rouler comme ça le temps qu'il se place et resserrer après ?
en fait je crois savoir pourquoi , la partie fileté du goujon elle est bien entièrement dans le cylindre mais les écrou eux ne bouge pas , impossible de les faire bouger d'un mm et je pense que c'est ça le soucis , pourquoi il ne livrent pas de goujon neuf avec , franchement ....

dernier retour et entraide pour ceux qui voudront changer leur collecteur .
donc 20km sur autoroute ce matin (l'avantage de l'avoir a 5km ^^)
alors enorme difference en nervosité , je l'avais déjà dis hier , par contre la ou c'est encore plus impressionnant , c'est dans les cotes , et également entre 80 et 140 la ou il mettait un temps avec des petites étapes pour monter de 80 à 140 , la c'est très très linéaire , et de plus il y monte aussi rapidement qu'il monte de 0 a 80 c'est impressionnant .
par contre pas de changement en vitesse de pointe , mais ça je m'en doutais .

donc pour ce qui est de mon petit apport perso sur le demontage et remontage du collecteur , je donne ma petite astuce , car ceux qui l'ont déjà fait on bien vu qu'il n'y avait vraiment pas de place pour y passer la clé de 13 que ce soit plate , cliquet ou autre , j'ai utilisé une rallonge souple qui est pas mal , mais une piece gene , et pour enlever cette piece il faut virer une longue vis (20cm) qui vient bien sur taper dans le bas du carenage , et non merci je ne demonte pas le carenage pour une vis ...
donc j'ai fais un trou proprement au foret étagé , ça se voit à peine et la vis sorts en 2 scd .
illustration en photo .

photos.app.goo.gl/qXGFdr8QY9aTZstB7

pour ce qui est du collier du collecteur qui ne colle pas le cylindre , voila , c'est grave ?
photos.app.goo.gl/HdDPnMKcmC5d7ZU9A

Parfait la ligne fait le boulot, pour le collier si tu n'as pas vu de collerette au bout pour la bride, tu as certainement le diamètre qui est plus gros à 2 ou 4 cm du bout pour la bride.

pour le montage démontage du collecteur = clé à cliquet ARTICULÉE = le top on m'avait passé l’info sur le forum, j'ai investi 30 euros sur du "pas cher" avec une quinzaine de clés, et bien c'est parfait et fini la galère !

pour ton collecteur moi je trouve ça bizarre, ça devrait s'ajuster normalement pour être étanche

Bonjour Coolagen, je pense mettre aussi une ligne complète Arrow comme toi. Mais sur le net je ne trouve que des collecteurs sans catalyseur, pourrais tu me dire ou tu as acheté la tienne. en te remerciant

Effectivement, j'ai noté cette info de Coolagen, mais je pense qu'il s'agit d'une ligne homologué mais non catalysé. Mais il a un plus sur son MP3, une cartographie top spécifique sur banc test, avec 46 ou 48 cv, il n'a plus besoin de catalyseur d'après moi.
J'avais la ligne complète sur mon 2014 stock et pas de pb, mais avec une carto encore mieux.

Pour info Magou33, Arrow a sortie un nouveau silencieux Euro 4 (sans collecteur) avec ou sans catalyseur, seul pb, le prix, le catalyseur seul 73012KZ 200 €
www.arrow.it/fr/assembled/1528/Piaggio-MP3-500-LT-2017

merci beaucoup pour les renseignements, et si j ai bien compris, avec ma cartographie d'origine, si j'achète ce nouveau pot Arrow avec le catalyseur, je ne peux pas mettre le collecteur ?
autre question, ou as tu réalisé ta cartographie.
en te remerciant.

donc en fait pour mon soucis de collecteur qui ne va pas au fond , pas de fuite , j'ai mis du bullegom "c'est un produit special que j'ai au taff tu en mets au tour c'est en bombe , des quil y a une fuite ça fait une bulle , mais l'avantage c'est quelle reste la bulle elle gonfle de 3/4 mm comme ça tu vois direct (on n'utilise ça pour tester l'étanchéité des transfo .
bref j'ai laissé 5 mn , 0 bulles donc c'est bon , je pense que PP3 a raison le collier du Arrow fait 6mm d'apaisseur , sans bordure , le collier origine fait 3mm mais avec une bordure de 3mm donc en fait c'est la bordure qui cache le collecteur . (je sais pas ci je m'explique bien )
et ma ligne est bien catalisé j'avais dailleur mis le cata a l'envers lol il y a une fleche .
donc pour Magou : la ligne complete ma couté 570€ direct chez piaggio , le Cata était offert .en fait c'est écrit pour les 2014-2017 mais non c'est exactement les même pour MP3 de 2009 (400) à 2019(HPE) voila .

pour Finger : pourtant je suis équipé j'ai tout facom le petit/moyen/gros cliquet de 4 à 52 avec les articulations et tout et bas j'en ai chié lol mais j'ai des mains de camioneur , ça aide pas . m^me la rallonge souple passait à peine .

je parlais des clé à cliquet articulé, pas de cliquet

Coolagen, comme Magou33 as-tu conservé les références arrow de ta ligne catalysé, 3 références , le collecteur, le silencieux et le catalyseur.

J'ai arrow ta ligne complète catalysé n'existe pas (pr MP3)
Même moi à ce prix je serais certainement intéressé pour remonter un arrow sur mon HPE.

Nous comptons sur toi, Magou33 stand-by dans l'attente du retour de Coolagen.

A force de recherche, il existe une ligne catalysé référence 73502AO + 73002 KZ sauf que le site arrow le donne pour MP3 400 LT pas pour 500, elle est peut-être montable sur 500.
Voilà, dans l'attente de Coolagen.

Pas de commande sur scootpièce (arnaque)

ARF mon message à été effacer je disais , je ne suis pas chez moi je vous dis demain mais moi cetait un pack , le cata ressemble à ça
www.avsmoto.fr/xjr-07-16/41445-kit-catalyseur-11020kz.html
A demain

donc voici des photos du carton avec la reference , et photo des clés pour finger ( ces clés sont bien mais la partie mobile un peu souple ça se barre souvent )
photos.app.goo.gl/RHjvbWT4nnQMmioK7

donc vidéo ce matin (carto refaite hier soir ) entré sur la voie rapide , désoler pour la pause , mais pas mal de voitures , j'ai fais cette vidéo à cet endroit precis car dès l'entré sur la voie rapide je suis dans une monté a 13% jusqu'a la fin de la vidéo , c'est pour vous faire voir comment il monte la côte , par contre 158 j'étais à fond dans la côte mais c'est déjà pas mal et très peu de différence sur le plat ou je vais à 164.

photos.app.goo.gl/p3sVM8hrCzh9N1PeA

Merci pour la vidéo,
Impressionnant le couple et la puissance de ton avion de chasse

Bonjour Coolagen, une petite question, quand tu as acheté ton Arrow chez Piaggio, il y avait le catalyseur dedans ou as tu acheté ce dernier à part.
en te remerciant.

en fait mon cons avait 3 cartons comme le mien , qu'il avait directement commandé par le site piaggio .
et quand il a ouvert un carton pour voir ci c'était compatible 2012 (j'avais rapporter mon collecteur , car c'etait écrit 2014-2017)
donc en ouvrant le carton on voit un plastique dedans avec écrit dessus "free included" voila donc est ce qu'ils sont tous comme ça ? je pense car du coup il a pas voulu me donner le carton ouvert et m'en a donné un autre avec 1 numero changeant dans la case intitulé "MONO" en fait j'ai trouvé a quoi correspondait ce changement de numero en ouvrant le 1 er déballé était comme le mien mais noir au bout , et je préfère tout blanc du coup .

c'est tout ce que je peux te dire

et merci PP3
écoutes moi aussi j'ai été vraiment surpris par la différence Avant/Après c'est bête que je n'ais pas pensé a faire une vidéo avant , par contre je referais une autre vidéo sur le plat , et c'est encore plus impressionnant .

Bonjour à tous, je viens de mettre mon nouveau pot Arrow catalysé et le collecteur racing, comme toi Coolagen.
Effectivement le bruit est très sympa. J ai changé mes galets pour des 20 grs. Le changement est flagrant, c'est tres linéaire et ça pousse fort. Je me suis retrouvé sur deux feux tricolores avec un Mp3 500 je suppose non modifié, deux fois je suis parti une demi seconde après lui et je l'ai littéralement dépose en accélération en le doublant franchement après 30 mètres. cela n'était pas comme cela avant le pot.