nouvelle transmission , pas vraiment de changements ...

donc 300€ de jetté par la fenetre pour moi ...
kit embrayage malossy maxi fly avec sa cloche + variateur multivar 2000 .
très très peu de changement comparé à mon vario d'origine , et mon ancien enbrayage malossi fatigué .
rien gagné en Vmax et très peu en acceleration , seul changement réel de 120 à 150 ça monte netement mieux ensuite ça rame (mais c'est normal je pense )
par contre je m'attendais à prendre un peu de peche au démarrage , que dal ...

19 GRS c'est super lourd pour un 2012 pas pour un 2014..2018.
Pour du 2011... 2013 avec ta config c'est 17 grs max en dr pulley.
L A BONNE CONFIG pour toi: vario malossi, contre poulie scoot fusion, courroie de 400 ou polini, dr pulley 17 grs, ressorts jaunes dans l'embrayage malossi (a la place des blanc, rouge sur de l'embrayage stock) la cloche et le ressort de contre poussée blanc malossi....en option pour gagner en vmax embrayage dr pulley 251701 avec cloche malossi et 500 kms de rodage.

coolagen, tu n'as finit les investissement la.

avec B1,
Si tu remplaces un élément, il te faut ajuster les autres, pour le vario Malossi 17 gr. max, en stock 19 gr. max, pour les 2011 à 2013 uniquement.
Comme tu bricoles pas mal, un coup d'alésoir dans les 19 gr. et une balance de précision.
Pour le reste suivre les conseils de B1.

bon j'ai été chez un collegue ce soir , il veut bien me racheter plusieurs trucs que j'ai acheté qui ne sont pas bon j'etudis les prix et vous redis , par contre ça changera aussi mon rupteur plus que 168?

Pour le rupteur, une seule possibilité, le passage au banc test et reprogrammation de la cartographie, fait par B1, rupteur à 8.300, il me semble et avec la conf complète 56 cv, je me rappelle plus le Vmax.

B1, je te laisse les détails technique et la mise au point, le Vmax, pas mon truc.

Je rupte déjà à 8300 .
164 / 8150 vmax
168 / 8300 rupteur
La carto il me la font ce soir pour 280€
A piaggio st lo
Mon collègue me rachète les pulley 19grs et jai commande des 17grs et des ressorts jaune que b1 ma dit ,

ton concess. dispose d'un banc test, impressionnant. Ils t'ajusteront la carto au max de la possibilité de ton MP3. Et pas cher.
B1 chez BR Performance 500€.
Le vario Malossi avec les 17gr. et les ressorts tu vas avoir une accélération de malade, pour le reste je sais pas.

Voila ce que ca donne avec un vario malossi, contre poulie usinée scoot fusion, dr pulley 17 grs, contre poussée blanc et ressorts rouges sur vario origine+ boitier (rien a voir avec une carto, la carto donne bien plus de puissance)
.
Apres c'est option embrayage pour passer la puissance sans perte en vmax.

OUps .. sur vario origine....sur embrayage d'origine.

oui pour pp3 le concess de saint lo est très grand et il font piaggio triomphe et bmw , donc il sont très bien équipé .
la carto est faite j'attends demain pour tester le scoot , mais j'ai vu avec B1 et je n'ai plus penssé au rodage du vario et embrayage , donc ça va surement pas donner grand chose demain , cette semaine il fait beau donc je vais surement me faire 1000km dans la semaine , donc retour de rapport samedi en 8 .

donc test aujourd'hui j'ai reçu les galets en 17grs les ai monté hier soir , alors pas de changement sur les 100/150 premiers km , quoi qu’a la fin je le sentais différent , on s’arrête manger , et en repartant et après 50km je l'ai senti plus joueur , je veux dire qu'il avait plus de reprise ,
donc verdict après le changement de carto et tous le reste , 46,62 CV / vitesse max toujours 164 franchement pas plus , (mais c'est déjà très bien ) grosse différence en reprise .
et le plus affolant 6.9 scd de zéro à 100 j'étais vert la reprise de 120 à 140 est également très différente , ça y va facile !

donc ce n'était pas la carto que l'on avait parlé vu que je ne suis qu'a 46,62 cv (je ne comprends d'ailleur pas pourquoi ils peuvent pas mettre 55 de suite comme tu disais ? j'ai entendu le mec parler de mise à jour qu'il n'avait pas , mais je ne sais pas ci il parlait de ça ou alors pour ce prix (280€) j'ai peu être le droit qu'a celle la ?)
pour l'instant stop les frais j'en suis déjà tout compris à 600-700€ sur ce scoot en comptant la selle et le top case + les parties mécanique .
je verrais pour remonter encore la carto en septembre peu être ci j'en ressent l’utilité

PS , j'ai oublié le principal rupteur à plus de 168 , je n'ai pas réussi à savoir combien exactement car je n'ai pas pu aller plus (cote trop courte lol )

Très bien, tu sembles content.
Pour plus, il te faut un arbre à came Malossi + 6 cv et avec les nouveaux bloc 2017 +2 cv.
Après, il te faut jouer sur la démultiplication, avec un pneu en 150/70 R14 , diamètre extérieur plus grand, plus de vitesse. Mais pas de pneu XL (renforcé) dans cette taille, usure plus rapide.
Tu as fait le rodage de 500 kms préconisé par B1.

46.62 cv......!!!!!!! avec pot stock.....c'est un magicien , pour moi c'est de la carto à 2 balles

Ca c'est la base. 51 cv avec carto et aac malossi, et plus après , mais pas beaucoup .
Donc je suis assez dubitatif de tes résultats. et du manque de Vmax....grosse perte dans la transmission...c'est que mon avis

en gros tu penses qu'il m'ont arnaqué ? qu'il aurait pu faire mieux ?
ci je comprends bien .
après est ce que ça vient du prix que j'ai payé ?
enfin moi ça mùe va très bien comme ça , je voulais le rupteur au mini a 170 , je pense l'avoir , la Vmax 164 me plait bien j'enterre mes collègues sur toute la ligne avec son CB500 et l'autre avec son MT05 même ci lui à plus de Vmax mais je lui met 150-200m direct au démarrage .
le CB n'en parlons même pas il est 400m derrière .
j'ai énormément plus de reprise et de lancé 0 à 100.
voilà je suis super content , la conso est redevenu hard 175km avec le plein comparé a mes 230 km

hier j'ai ete surpris a une sorti d'aire de repos standard , je respect au départ 30/50 et j'allume , à la sortie de l'aire j'étais déjà à 130 au moment d'entrer sur l'autoroute . et c'était une aire standard j'étais content .

GOOD JOB..... C'est beaucoup plus efficace q'un akra avec cata pour 600 balles et 1 cv de plus.
Maintenant soigne ta machine , avec le bon ldr, la bonne huile, et bougie froide.
LONGUE route à toi...
B1.
PS/ repose toi avant d'attaquer l'embrayage ...c'est 5 kmh de plus, mais c'est 300 à 400 balles de plus ( malossi polini hors catégorie...trop de pertes a la roue arrière)

Tu as encore 5 à 6 cv à gagner avec le aac malossi...si ton moteur et 1... 500 phase 1 de 2011 à 2013.
Avec plus de 50 cv, c'est de la rigolade pour passer de 140 à 160 kmh.

Comme tu peux constater sur cette video d'un client (60cv) de salvatori , les cv max sont à 8200 pas haut dessus .
.
2000€ avecmodif et usinage transmission comprise(stock)

Oups 8400 tours.