Montage/Equilibrage pneus...une adresse?

Bonjour à tous,

Mes pneus (surtout arrière) arrivent en fin de vie. Je compte acheter un jeu de pneus neufs sur le net.
Connaitriez vous quelqu'un qui pourrait me faire le montage/équilibrage des pneus en Idf.
L'idée serait que j'arrive avec mes 3 roues démontées...et que ça me coûtent pas un rein
Merci d'avance pour vos conseils.

Bonsoir

C'est un peu comme si tu amènes ton steak au resto pour qu'il te le cuise pour faire baisser la note.

Sinon tu as la possibilité de démonter tes pneus à l'ancienne, ou bien tu fais comme moi, tu te fabriques un appareil à décoller, démonter et remonter les pneus ainsi je suis autonome.

Sur Toulouse, nous avons un Garage Self Service Moto, le montage et l'équilibrage pour un prix de 5 € par roue si tu le fais toi-même, autrement, environ 15 €.

Peut-être celui-ci, IDF
motoselfservices.com/latelier

PP3 31 écrit: Sur Toulouse, nous avons un Garage Self Service Moto, le montage et l'équilibrage pour un prix de 5 € par roue si tu le fais toi-même, autrement, environ 15 €.

Peut-être celui-ci, IDF
motoselfservices.com/latelier

Merci pour ce tuyau PP3 31,
Je prendrai contact avec eux dans les jours prochains. Les prix semblent très correct.

Uskana écrit: ray 29
Bonjour, merci pour ta réponse.
Je peux être autonome pour le démontage et remontage du pneu, mais je ne pourrai pas l'équilibrer.
Tu peux avec ton outil?
Après en réponse à la cuisson du steak, j'imagine bien payer si le resto accepte ce procédé mais pas un rein.

bonjour

effectivement, c'est une galère de faire équilibrer ses pneus montés.
perso, je faisais le démontage remontage moi même; mais quand même besoin d'un équilibrage dynamique, le statique ne suffit pas toujours, surtout si on change de marque .
remplacer le pneu arrière se fait assez bien; et si on commande le même modèle, meme marque, on peut faire la méthode du marquage.
on fait un repère sur le vieux pneu et la jante et on remonte le neuf à l'identique, au meme endroit.
normalement, pas besoin d'équilibrage .
mais il y a toujours le doute qu'à la fabrication la densité de gomme bouge ou s'altère d'une série de pneus à une autre.
pour l'avant, diamètre et section plus petits, c'est plus hardu à remplacer ... mais faisable ! et avec une machine ... que du bonheur !

sinon, il y a Sasie Center a Pontault Combault . le chef mécano est sympa mais grande gueule, sait tout et connaît tout ...
MAIS ils ont une équilibreuse dynamique moto (petit diamètre d'arbre de rotation) .

je vous préviens tout de même ... la prestation est au p'tit bonheur la chance ...
j'ai eu droit à :
1/ pneus avants montés en sens inverse de rotation,
2/ non volonté de remplacer mes pneus car sous effectif et à une heure de la fermeture ; et comme Meurphy n'est jamais loin, contrôle de police avec 90€ de PV pour pneus lisses !!!
3/ équilibrage foireu ... 5g de différence avant gauche et 60g avant droit !!!! (différence entre l'ancien et le nouvel équilibrage).
soit 6 allers retours pour 3 changements ... pas mal !

donc je pense ne pas y retourner !
je cherche à investir dans une équilibreuse dynamique pour être autonome (et faire profiter !).

dernière petite chose, attention à l'indice de vitesse quand vous commandez vos pneus : indice "S", pas en dessous.

fenix77 écrit: bonjour
dernière petite chose, attention à l'indice de vitesse quand vous commandez vos pneus : indice "S", pas en dessous.

Jamais vu un MP3 à 190 km/h chrono (200 compteur)

fenix77 écrit: ...on peut faire la méthode du marquage.
on fait un repère sur le vieux pneu et la jante et on remonte le neuf à l'identique, au meme endroit.
normalement, pas besoin d'équilibrage .
mais il y a toujours le doute qu'à la fabrication la densité de gomme bouge ou s'altère d'une série de pneus à une autre...

Oulaaa...Un pneu neuf s'équilibre au montage, il n'y a pas de raccourci possible.
Il y a deux informations capitales à prendre en compte lors du montage d'un pneu: le sens de roulage, indiqué par la flèche sur le flanc et l'indication de la position de la valve, identifiée par une pastille (généralement jaune) sur le flanc également. Cette pastille indique la zone la plus "légère" du pneu qui doit donc être alignée avec la valve. Après cela il est toujours nécessaire de réaliser l'équilibrage, même pour l'arrière.

déjà BONJOUR PP3 31
ensuite, l'indice de vitesse S donne une vitesse maxi de 180km/h !!!
donc effectivement, tu ne verras pas de MP3 à 190 .... par contre, à 170, oui, le mien !!!

cordialement, courtoisement et poliement !

bonjour
encore faut il que le constructeur identifié ses produits avec ces pastilles de couleur, qui de plus, sont aléatoires car pas forcément installées de la même manière d'un fabricant à l'autre .
par contre je suis d'accord, un nouveau pneu doit être équilibré !

cdlt

Bonjour à vous tous,
et merci pour vos conseils.
J'ai commandé mes pneus ce jour
(Des Michelin city grip comme ceux d'origines)
J'ai respecté les mêmes indices.
Une fois le colis reçu, je pense que j'irai dans le 91 (self garage) ou dans le 77.
Je vous tiendrai informé sur le ressenti et la prestation.
Cdlt

........,
170 km/h Fénix77, respect, mais pas mon truc.

fenix77 écrit: bonjour
encore faut il que le constructeur identifié ses produits avec ces pastilles de couleur, qui de plus, sont aléatoires car pas forcément installées de la même manière d'un fabricant à l'autre .
par contre je suis d'accord, un nouveau pneu doit être équilibré !

cdlt

Bonjour fenix77

La pastille est en effet un marquage, pas forcément une pastille adhésive ou autre. Sur les pneus de bonne facture les fabricants indiquent forcément l'emplacement idéal pour la valve afin de réduire au minimum le contre-poids d'équilibrage.
Mais comme c'est une information que très peu connaissent, il est intéressant d'informer à quoi sert le marquage sur le flanc du pneu.