Changement moteur

Hello le fofo,

Je me tate à me prendre un MP3 LT 400 ou 500, n'ayant pas envi de mettre 4000-5000 euros et étant un peu bricoleur on va dire, je m'oriente sur un mp3 de 2012 avec un fort kilométrage genre 50 000 km à pas chère, le but étant de changer le moteur.
Mes questions sont les suivantes :

- Peut t-on mettre un bloc moteur de mp3 500 année 2015 par exemple sur un MP3 sorti en 2012 ? même support moteur etc ?
- la clef est codé sur le CDI je suppose ? donc niveau électronique juste le CDI du moteur de 2012 à remettre sur le moteur de 2015 ?
- en gros quelqu'un a t"'il déja changé un moteur par un plus récent de meme cylindrée, et si oui c'est du plug and play ou pas ?
- niveau compteur comment cela se passe ? si je met le compteur que j'ai eu avec le moteur plus récent, sur un MP3 plus ancien , meme connectique ? tout est fonctionnel ? le but étant que le kilométrage moteur coincide avec le kilométrage du compteur

J'ai cherché à changement moteur / cdi mais je n'ai pas trouvé mon bonheur sur la fonction "recherche" du forum.

Merci pour vos retours,

Fabien

YBRO si tu passe par la vu tes interventions sur les différents post que j'ai lu sur ce forum je pense que tu pourras "éclairer ma lanterne "


Fabien

Si t'es un peu bricoleur, prends un kit chemise/piston, un kit distrib, un kit joint moteur 4 boulons de culasse, une bonne révision, et tu repars a zéro pour bien moins cher

on vas essayer de répondre point par point sans trop donné d'infos (les plus intelligents comprendrons pourquoi...).

Fabien95 écrit: - Peut t-on mettre un bloc moteur de mp3 500 année 2015 par exemple sur un MP3 sorti en 2012 ? même support moteur etc ?

Physiquement OUI, il faut adapter une durite de LDR car la sonde de température est déporté sur les dernières culasses.

Fabien95 écrit: - la clef est codé sur le CDI je suppose ? donc niveau électronique juste le CDI du moteur de 2012 à remettre sur le moteur de 2015 ?

Ce n'est pour ainsi dire "Pas possible" déjà par les stratégies employées mais avant tout par le nombre de voies, il ne faut pas oublié que pour exemple le plus flagrant parmi tant d'autres, tu as des Lignes CAN ABS sur le 2015 (R.I.U.) que tu n'as pas sur un 2012((M.I.U)et meme pour ceux qui pense a récupérer tout celà d'un NON ABS,c'est le meme corps papillon (nous avons juste a activé les bus par l'outil diag).

Fabien95 écrit: - niveau compteur comment cela se passe ? si je met le compteur que j'ai eu avec le moteur plus récent, sur un MP3 plus ancien , meme connectique ? tout est fonctionnel ? le but étant que le kilométrage moteur coincide avec le kilométrage du compteur

et ben non.........pas possible car il est dérivé du X10.......

Bé oui ! C'est que ça évolue aussi chez Piaggio !

Bé oui ! C'est que ça évolue aussi chez Piaggio !

PS/ par contre comme le soulignait Semerkhet, un véhicule a jour avec tous les fluides de remplacés, consommables et revision faite, y a pas de raisons......

Tiens semaine derniere,je discute avec un client et Fuoco RL 124000kms (moteur origine siouplait...)

Je vous posterais la photo du compteur..

ybro écrit:
Tiens semaine derniere,je discute avec un client et Fuoco RL 124000kms (moteur origine siouplait...)

Je vous posterais la photo du compteur..

Bonsoir,

Il parait que le moteur est plus costaud que sur la version LT (piston etc...) vrai/fausse rumeur ?

Bas besoin de poster de photo Ybro vu ton ancienneté et ton nombre de messages sur le forum je pense qu'on peut facilement te croire sur parole !

@ tous : merci pour vos retours !

@ Semerkhet : bien vu l'aveugle le coup de refaire le haut moteur je n'y avais pas pensé.....

Enfin si j'y avais pensé mais un problème reste : tout les périphériques autour (je pense notamment à la bielle... qui elle aura toujous 40000-50000 km ainsi qu'au vilebrequin.

@ Ybro : si je met un bloc moteur de 2013 ou 2014 mais pas un 2015 est-ce que j'aurais le problème de durite de LDR / de CDI et de compteur ?


Je sais que cela fait pas mal de question mais bon...faut que je commence à m’intéresser à cette petite bestiole à 3 pattes !
En tout cas merci pour vos retours super rapide et instructif, sa fais plaisir !


Fabien

Laquarantaine écrit:

ybro écrit:
Tiens semaine derniere,je discute avec un client et Fuoco RL 124000kms (moteur origine siouplait...)

Je vous posterais la photo du compteur..

Bonsoir,

Il parait que le moteur est plus costaud que sur la version LT (piston etc...) vrai/fausse rumeur ?

strictement le même.......

Fabien95 écrit: Bas besoin de poster de photo Ybro vu ton ancienneté et ton nombre de messages sur le forum je pense qu'on peut facilement te croire sur parole !

@ tous : merci pour vos retours !

@ Semerkhet : bien vu l'aveugle le coup de refaire le haut moteur je n'y avais pas pensé.....

Enfin si j'y avais pensé mais un problème reste : tout les périphériques autour (je pense notamment à la bielle... qui elle aura toujous 40000-50000 km ainsi qu'au vilebrequin.

@ Ybro : si je met un bloc moteur de 2013 ou 2014 mais pas un 2015 est-ce que j'aurais le problème de durite de LDR / de CDI et de compteur ?


Je sais que cela fait pas mal de question mais bon...faut que je commence à m’intéresser à cette petite bestiole à 3 pattes !
En tout cas merci pour vos retours super rapide et instructif, sa fais plaisir !


Fabien

Je suis Pas certain de bien comprendre la question.... Mais je vais finir par croire que Tu as acheté un moteur d'avance et que tu cherches un châssis lol

Hello,

Ah non j'ai ni l'un ni l'autre lool

Mais avant d'acheter un MP3 fort kilométré je m'interroge jusqu'ou c'est compatible en terme de pièces /moteur.

Comme je disais au début je vise un MP3 de 2010-2011-2012 avec un fort kilométrage (50000km par exmeple) et de lui greffer un moteur de même cylindrée mais avec moins de borne.
Donc forcément plus récent puisque moins de borne, la question c'est juqu'a qu'elle année c'est plug and play ?

Pour reprendre tes termes, si je met un moteur de 2013-2014 sur un châssis de 2010 sa passe sans modif ?

Encore une fois je n'ai aucune connaissance dans les scooter....je suis plutôt voitures et motos donc je me renseigne au mieux.


Fabien

Pour répondre clairement... Un 400 de 2008 Peux recevoir un moteur de 2006 à 2012
Idem pour un 500 de 2007 à 2013. À part les corps papillon...

ok , merci pour cette réponse précise Ybro

reste plus qu'a voir ce que je vais trouver sur le coincoin maintenant

Fabien

Sortant d'un Gex, tu vas te faire chier, attention aux réactions d'un châssis de chalutier...

C'est clairement pas comparable avec mon Gex ... La 1ère tape A plus de 170 et en fond de 5 tu bloque le compteur à 299..... Et tu passe la 6 eme !

Bref c'est pas comparable et si j'achète un mp3 c'est clairement pas pour y prendre du plaisir mais je vois sa Cômme un utilitaire pour éviter le trio : train - rer - métro !

Fabien

Fabien95 écrit: C'est clairement pas comparable avec mon Gex ... La 1ère tape A plus de 170

C'est cool. Tu peux passer la journée en 1ère alors...

Mouai.....mais alors la conso j'imagine pas


Fabien

Bande de petits joueurs