Amélioration débit d'air admission

PP3 31 écrit: Quel chantier,

Et le côté tuyau et filtre (la photo), attention au petit joint dans la gorge du couvercle.

Le drain plein de mayo. pas bon (mon avis)

Le mien de 2014 - 20.000 kms - boîte à air modifiée - filtre Red simple Malossi
Vidange et vérification du liquide tous les mois. Le max dans le tube depuis 2.5 ans 10 cm. Jamais de mayo.

Pas trop un chantier, juste ouvert la boite a air quoi.
Et mon drain est propre (quoique pas vérifier mais a travers je vois rien dedans, j'ai plus dans le petit bocal a l'arrière de la boite !), a vair dire, j'ai pas trouver le passage entre le drain et cette mini boite dans la boite ...
Je roule tous les jorus ou presque (sauf sous la neige), donc je pense que la pluie et toutes la crasse quotidienne doit accélérer le processus également !

BJ,

Y'a un tout petit trou calibré

SLT

ocouf écrit: BJ,

Y'a un tout petit trou calibré

SLT

Salut,

Ok je m'en douté, mais sans trop chercher j'i rien vu

Semerkhet écrit: C'est le recyclage des vapeurs d'huile moteur, normal qu'il y ai un poil de mayonnaise de Dijon à l'ail... De l'aïoli quoi, vapeurs d'huile + condensation = mayo. Je dis bien un poil et non pas un pot
C'est une des premières norme antipollution, il s'agissait de ne plus les laisser fuir sur le sol comme les bons vieux J7 Peugeot

Attention! attention M.Semerkhet, L'AÏOLI ce n'est pas une mayonnaise à l'ail c'est bien plus que ça........
A Marseille sortir un truc comme ça c'est presque pire que de dire que tu es fan du PSG .

C'est pour ça qu on l'a monte au pilon fada ; )

mettez donc çàc'est plus mieux que vos bricolages de guignols quelques modifs a faire mais çà deboite autrement que vos tuyaux pvc

"Bricolages de Guignols";je sens que tu vas te faire des amis avec cette phrase.....
Je pourrais te parler de Squish. Sujet que tu pourrais bosser pour mieux comprendre ton "virus"....mais la mécanique ce n'est pas qu'avoir une black card et s'acheter la dernière connerie à la mode.
Le plus con dans cette histoire c'est quand même d'investir environ 265€ dans ton sex toy sachant que pour un tube pvc qui coûte 4€ ; tu fais 3 véhicules. Alors avec tout le respect et je parle uniquement en mon nom. Ben. Je ne sasi pas qui est le guignol dans l'histoire. ..

c'était au second ,degréqu'il fallait le prendre j'ai commencé par lamdodifde tout le monde mais làc'est autre chose tout ceux qui l'on essayés ont été etonnés la sonnorité et la reprise etl'allonge bon l'esthétique aussi exccuses au froisés j'ai commencé comme ç aussi

Désolé si j'ai "donc" mal interprété !
Vous voulez de l'action et de laventure ; je vous laisse pencher plutôt sur le support de l'injecteur. Mais la. Attention. Il faut toujours conserver le meilleur rapport stoechiométrique.y à de quoi samusé

Pour la sonorité et la reprise, je confirme les propos de Fuocosud, ayant fait une balade avec lui et KWC dans les Gorges de Galamus. Il fait un bruit de gros mono de 800 cm3 dès l'ouverture des gaz.
Pascal ,

C'est vrais que ça fait cher le Sex toy

j'ai bien verifié que la collerette conique du tube d'amission qui va au boitier papillon soit adhoc a la section interieure du tuyau de la modif ,le plus long a était de trouver la bonne position du filtre sur le tuyau sur lequel il coulisse pour ne pas avaoir le phenomène d'etouffement la c'est au top et rien a voir avec un sex toy çà et le cvt ben çà deboite c'est vrai c'est cher mais tain c'est bon;

ybro écrit: Désolé si j'ai "donc" mal interprété !
Vous voulez de l'action et de laventure ; je vous laisse pencher plutôt sur le support de l'injecteur. Mais la. Attention. Il faut toujours conserver le meilleur rapport stoechiométrique.y à de quoi samusé

des précisions SVP

ocouf écrit:

ybro écrit: Désolé si j'ai "donc" mal interprété !
Vous voulez de l'action et de laventure ; je vous laisse pencher plutôt sur le support de l'injecteur. Mais la. Attention. Il faut toujours conserver le meilleur rapport stoechiométrique.y à de quoi samusé

des précisions SVP

Peut etre en MP ?

Tu as de bonnes connaissances ocouf, je te laisse y plancher. Y a aucunes subtilités

Il sort plus de 100 bourricots le fuoco sudiste maintenant, ça déboîte grâve !

Salut la foule,

Je ne vais pas ouvrir un nouveau sujet pour ça alors j'en profite ici (comme vous avez démonté vos boites à air).

Alors voilà, j'avais depuis 2 mois un filtre Malossi rouge, et je me suis dit que comme il fait beau j'allais l'installer.
Et, en démontant la boite à air, j'avais pas mal d'huile qui est tombé.
De l'huile vraiment propre, neuve (bon il n'a que 2300 kms).

Bref, j'ai huilé mon filtre avec de l'huile rouge qu'il me restait de mon K&N Spyder, séché la boite et installé le tout.

Est-ce normal d'avoir autant d'huile qui passe par là ?
Sur mon spyder la seule présence d'huile était du fait que le niveau max était exagéré et dans ce cas il fallait aspirer un peut d'huile pour que cela ne se produise pas au niveau des remontés dans la boite à air.

Mais sur cette brèle je ne sais pas

Mais comme j'ai regardé le niveau d'huile à froid par la suite, celui-ci était au max.
Ce qui veut dire que si j'ai autant d'huile dans le carter de boite à air, c'est qu'il était vachement plus au Max que préconisé...
Enfin je pense...

Merci

PS : J'avais aussi une vis de la platine qui tient la protection de pot d'échappement qui n'était pas présente.
Un oublie à l'usine. Franchement que des soucis avec cet engin...(car impossible que la vis parte toute seule si elle était présente).

Roboboard écrit: Salut la foule,

Je ne vais pas ouvrir un nouveau sujet pour ça alors j'en profite ici (comme vous avez démonté vos boites à air).

Alors voilà, j'avais depuis 2 mois un filtre Malossi rouge, et je me suis dit que comme il fait beau j'allais l'installer.
Et, en démontant la boite à air, j'avais pas mal d'huile qui est tombé.
De l'huile vraiment propre, neuve (bon il n'a que 2300 kms).

Bref, j'ai huilé mon filtre avec de l'huile rouge qu'il me restait de mon K&N Spyder, séché la boite et installé le tout.

Est-ce normal d'avoir autant d'huile qui passe par là ?
Sur mon spyder la seule présence d'huile était du fait que le niveau max était exagéré et dans ce cas il fallait aspirer un peut d'huile pour que cela ne se produise pas au niveau des remontés dans la boite à air.

Mais sur cette brèle je ne sais pas

Mais comme j'ai regardé le niveau d'huile à froid par la suite, celui-ci était au max.
Ce qui veut dire que si j'ai autant d'huile dans le carter de boite à air, c'est qu'il était vachement plus au Max que préconisé...
Enfin je pense...

Merci

PS : J'avais aussi une vis de la platine qui tient la protection de pot d'échappement qui n'était pas présente.
Un oublie à l'usine. Franchement que des soucis avec cet engin...(car impossible que la vis parte toute seule si elle était présente).

Salut Roboboard,

Non, ce n'est pas normal.
Par contre, il se peut que ce soit plusieurs choses. Je m'explique. L'huile peut refouler dans la BàA pour une surcompression du carter, due à 99% du temps par une casse du piston. Elle peut aussi refouler pour cause de trop plein, ce qui me paraît plutôt être ton cas, car non seulement elle n'est pas contaminée par de la calamine (donc elle a dû refouler juste après la dernière vidange) mais surtout tu as un niveau au max.
Par curiosité, demande à ton concessionnaire de t'expliquer comment il fait le niveau d'huile: je suis presque sûr qu'il te répondra qu'il enfonce la jauge jusqu'en butée et qu'il ne la visse pas à fond. J'ai déjà entendu ça à maintes reprises de la part des ateliers de concession. Or, s'il procède comme cela il est évident que le niveau fait au max avec jauge posée correspondra à un trop plein d'huile.

Donc, pour l'instant nettoie tout bien et contrôle les deux drains de ta boîte à air ainsi que ton niveau d'huile pour les prochains pleins. Normalement tu ne devrais plus avoir d'huile qui refoule. Si éventuellement ça continue, c'est plutôt le scénario "catastrophe" qui se dessine...

Tiens nous au jus.

Et je rajoute: niveau d'huile uniquement scoot en position sur béquille.

Ok, merci à vous (donc ce n'est pas normal)

Pour le démontage du carter le scoot était sur la béquille, par contre pour le controle du niveau d'huile il est possible qu'il était hors béquille.
Je vais re-controler.

En tous les cas, l'huile était comme sortie du bidon, toute belle.
La révision était au mille kms (et j'en ai passé 2000), effectivement si c'était coté moteur, après 1000 kms elle ne serait pas de cette couleur.
Ca réconforte, mais je vais controler car c'est flippant tout de même...

Merci de vos réponse.