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- Retour expérience Galets Dr Pulley 18gr MP3 500
Retour expérience Galets Dr Pulley 18gr MP3 500
- Willdu88
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Après pareil pour l'embrayage, le fait de changer les ressorts pour des plus dûrs, retarde l'accroche et du coup ça fait monter le moteur dans les tours et ça c'est pas bon. Les mâchoires du coup s'usent plus vite.
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- alphashark
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frcx94 écrit:
Willdu88 écrit: Jai vu pas mal de témoignages, et à la longue. Finalement ils ont changé le vario et ils ont vu la différence immédiatement.
Après pareil pour l'embrayage, le fait de changer les ressorts pour des plus dûrs, retarde l'accroche et du coup ça fait monter le moteur dans les tours et ça c'est pas bon. Les mâchoires du coup s'usent plus vite.
Le seul élément rarement abordé est le type de parcours et les habitudes de conduite des uns et des autres...
Exemple: monter des galets de 14 pour des parcours autoroutiers........ pas bon....
+1
14 g en ville est parfait pour moi
D origine le 500 est bien trop mou en ville selon moi
Maintenant je ne fais quasi jamais d autoroute donc je ne peux pas comparer
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- joel90
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- Ecoloner
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A t il une boutique, est juste un passionné?
Merci d'avance
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- - Fbaxter11 -
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- jnlc
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takana93 écrit:
Willdu88 écrit: En changeant les galets uniquement, plusieurs se plaignent de l'effet roue libre qui est plus prononcé que si on monte le vario qui va avec.
hello Willdu88
euh
pour ma pars pas du tout aucun problème a ce niveau et crois moi qu'on est beaucoup avec vario d'origine et changement galet Pulley ou Malossi et aucun retour a ce niveau
cordialement takana93
Tout a fait...
en plus un vrais plaisir a piloté...
jnlc
Si la fortune vient en dormant, ça n'empêche pas les emmerdements de venir au réveil.
Pierre Dac
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- espafran
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Merci pour vos aides et conseils
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- espafran
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- picasso50
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Je viens de revendre mon mp3 400 par un 500 sport tout neuf
J suis encore en rodage.
J avais achete des dr pulleys 16grs pour mon 400. et je n ai pas eu le temps de les monter
Ma question est que pensez vous de monter cela sur le 500 ? Bien entendu apres un certain kilométrage ?
je fais un peu ville départementale et un peu d autoroute donc du coup je me demande si cela ne va pas etre trop leger
J ai pas envi qu il gueule et perde en pointe , je veux juste gommer le trou au demarrage et pourquoi pas gagner un peu en reprise
Est il important de changer le ressort de contre pousse aussi?
Merci
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- gri14
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Pour moi tu peux monter tes Pulley 16 grs sans problème. A faire après la révision des 1000. Pour le ressort de contre-poussée, je crois que c'est meiux mais là, je laisse la parole aux spécialistes. Idem pour les ressorts d'embrayage.
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- picasso50
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Merci pour ce retour , je suis à 400 km donc toujours en rodage.
Changer le ressort de contre poussée et les petits ressorts , qu'est ce que cela va m'apporter de plus que de changer seulement les galets ?
Je n'arrive pas à trouver une réponse la dessus.
Merci
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- neo-dodger
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j'ai mis des Dr pulley à came de 20 gr sur mon mp3 500 de 2012. Le constat est bizarre :
-effet roue libre plus prononcé (apparement normal puisque déjà sensible avec du 18gr)
-moins de tours moteur à vitesse équivalente : 500 tr de moins en moyenne (6000 tr à 120km/h, 6500tr à 140km/h et 6800tr à 150)
-consommation plus élevée et ça je ne comprends pas : moins de tours donc conso moindre, non? Sur le même trajet je suis passé de 230km à 210km)
-le moteur ne dépasse plus les 7000 tr contre 8000 avant et donc bride la vitesse max : 150 max maintenant contre 160 et + avant)
-confort moteur + élevé avec moins de vibration et démarrage en douceur
-moteur moins bruyant qui ne pétarade plus (ça manque d'ailleurs...)
j'ai fait le changement des galets en même temps que l'entretien courant et je n'ai pas changé d'autres pièces.
Mon utilisation est 90% autoroute avec des trajets quotidien de 110km.
Que pensez-vous de ces résultats et comment expliquer l'augmentation de la conso?
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- Semerkhet
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neo-dodger écrit: Bonjour,
-moins de tours moteur à vitesse équivalente : 500 tr de moins en moyenne (6000 tr à 120km/h, 6500tr à 140km/h et 6800tr à 150)
-consommation plus élevée et ça je ne comprends pas : moins de tours donc conso moindre, non? Sur le même trajet je suis passé de 230km à 210km)
Je ne vois qu'une solution probable, corrigez moi si je me trompe..
Les galets force un peu trop l'ouverture du vario aux vitesses si dessus, du coup, tu es obligé d'ouvrir plus les gaz. Possible que sur ta machine, ces galets sont un poil trop lourds, il te reste une solution peu onéreuse qui pourrait corrigé cet effet : le ressort de contre poussée juste au dessus de celui d'origine
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- Stef6800
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- Stef6800
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- overdose
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- neo-dodger
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Et effectivement il force plus pour le lancement de la machine. Ce que je gagne dans les vitesses élevées je le perds peut-être au démarrage. Si c'était à refaire je prendrais les 18g. Ils auraient probablement suffit. Mais sur le site de Dr PULLEY, les 20 g étaient dans la liste des compatible.
Concernant le ressort de contre-poussée, c'est bien celui de l'embrayage, le gros??? Il me faut la clé pour le démonter et je ferai le test à l'occasion.
Merci de vos retours en tout cas!!
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- Semerkhet
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- Gilera Fuoco 500ie Lt 11/2014 33 Gironde
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Pour le remontage tu le serres jusqu'au repère.
Bonne chance
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- vicvic
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je peux utiliser les galets pulley sans les sliders pulley en laissant les anciens ou il faut leur commander aussi?
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- Kittenwithclaws
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