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29 Aoû 2017 15:28 #213622
par luckybond
Bonjour.
Je viens d'acheter un mp3 Yourban 300 LT d'occasion. Et lorsque je lai déposé chez moi je sentais quelques choses de bizarre quand je tournais principalement.
Je viens d'aller chez un concessionnaire et il me dit directement que c'est les roulements de direction.
Ça me coûterait environ 400 a 500€.
Ma question est-ce le prix?
Et pourrais-je demander une partie a celui qui me l'a vendu.
Merci d'avance pour vos réponses
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29 Aoû 2017 15:40 #213623
par Kittenwithclaws
Salut
Malheureusement ont est dans ces tarifs. Le point dur dans la direction c'est un classique du mp3 avec le piston fragile.
Il y a déjà pour 150€ de pièces et beaucoup de main d'œuvre !!!!
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luckybond
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29 Aoû 2017 15:42 #213624
par luckybond
Par contre je peux demander que le vendeur participe ?
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29 Aoû 2017 15:46 #213625
par Kittenwithclaws
Ça c'est entre toi et lui.
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luckybond
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29 Aoû 2017 15:49 #213626
par luckybond
Merci. Je peux pas faire une réclamation officielle. C'est bien ce que je me disais
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29 Aoû 2017 18:21 #213629
par PP3 31
Kittenwithclaws écrit: Ça c'est entre toi et lui.
Et de ton prix d'achat, (kms et année), sans entretien des roulements (hors révision) , au-delà de 20.000 usure normale, malheureusement.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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30 Aoû 2017 11:03 #213640
par luckybond
Pensez-vous que je puisse lui dire que je pourrais faire une réclamation en genre vice caché ?
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30 Aoû 2017 17:43 #213648
par PP3 31
Pour moi, non, pas de vice caché pour un particulier. (mon avis).
Pour un Concess., oui
Seul un professionnel, peut-être au courant de cette faiblesse sur les MP3 et faire le constat de l'usure, de plus Piaggio ne préconise aucun entretien, si ce n'est le changement.
Sur le forum nous sommes un certain nombre à faire le graissage régulièrement et le contrôle du torquage, pour retarder le changement des roulements, mais un jour ou l'autre. Nous y passerons.
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05 Sep 2017 13:40 #213740
par luckybond
Bonjour,
Je suis allez chez un autre concessionnaire et lui me dit qu'en le graissant et un petit réglage ça devrait aller.
Pour lui il faut pas encore les changer
Il me dit aussi que c'est assez rare chez le yourban.
Pour la première fois je vais le faire faire chez eux.
Après je vais le faire moi.
Je croise les doigts rdv le 13/9
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05 Sep 2017 16:11 - 05 Sep 2017 16:56 #213742
par stepht1978
luckybond écrit: Bonjour,
Je suis allez chez un autre concessionnaire et lui me dit qu'en le graissant et un petit réglage ça devrait aller.
Pour lui il faut pas encore les changer
Il me dit aussi que c'est assez rare chez le yourban.
Pour la première fois je vais le faire faire chez eux.
Après je vais le faire moi.
Je croise les doigts rdv le 13/9
Si tu dois faire un jour ces roulements de direction, tu verras que ce n'est pas si compliqué que ça, il faut juste investir dans une douille à ergo (une dizaine d'€uros sur eBay) et un extracteur à roulement à inertie de la bonne section. Avoir bien entendu des clés dynamométriques comme tout bon bricoleur
La seule galère c'est à la fin, d'arriver à bien re-purger les freins avant...
Piaggio MP3 LT 400ie Sport noir mat avec 29500 kms évoluant
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Dernière édition: 05 Sep 2017 16:56 par stepht1978.
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06 Sep 2017 10:00 #213754
par luckybond
Merci beaucoup je vais déjà acheté tous le matériel on ne sait jamais.
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13 Sep 2017 16:21 #214011
par luckybond
Bonjour à tous,
Je viens du concessionnaire qui vient de me faire un graissage des roulements. Et en effet le jour et la nuit.
J'ai payé 162€.
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13 Sep 2017 17:45 #214014
par PP3 31
Parfait, il a vérifié le bon serrage des roulements, ou pas.
Rien de plus pour 162 € (contrôle général, niveau, ....)
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13 Sep 2017 17:57 #214015
par luckybond
Bonjour.
Je sais pas si il a bien vérifier.
C'est chez un spécialiste Piaggio.
Ci-joint ce qui est indiqué sur la facture
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13 Sep 2017 18:56 - 13 Sep 2017 18:56 #214017
par Kittenwithclaws
J'espère qu'il a fait un peu plus que le graissage car 3h de main d'œuvre...
je le fais en 20 Minutes...
Dernière édition: 13 Sep 2017 18:56 par Kittenwithclaws.
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13 Sep 2017 19:34 #214019
par luckybond
De toute façon je vais acheté le matériel. Et sur je le ferai moi-même.
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13 Sep 2017 21:08 - 13 Sep 2017 21:09 #214020
par stepht1978
luckybond écrit: De toute façon je vais acheté le matériel. Et sur je le ferai moi-même.
Oui tu ferais mieux !!!
Une pompe à graisse ~20€, une cartouche de graisse lithium 5à10€ et un boulon graisseur de Semerkhet 7,50€
(j'imagine que tu as déjà une clé dynamométrique, indispensable pour le serrage au remontage des 4 boulons d'origines à 50Nm).
Et tu graisses tous les 2500 à 5000 kms selon ton kilométrage annuel
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Dernière édition: 13 Sep 2017 21:09 par stepht1978.
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13 Sep 2017 21:48 #214024
par luckybond
J'ai commandé et reçu les boulons de Semerkhet, maintenant plus qu'à acheté la pompe a graisse et une clé dynamométrique. Que j'ai pas lol
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13 Sep 2017 22:12 #214027
par Kittenwithclaws
Je te conseillerais plutôt un modèle en 1/2 (le format est plus "courant" que le 3/8)
www.manomano.fr/cle-dynamometrique/cle-d...-1-2-28-210-nm-68230
Après je suis pas trop fan des clefs dynamo à pas cher. J'en ai testé 2 différentes chez casto avant d'opter pour une KsTools.
A chaque fois elles ne fonctionnaient pas. (testées aussi par le vendeur casto devant moi).
La clef dynamo doit être fiable, sinon, autant serrer au juger.
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