[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)

Chez moi non plus, très très loin dans le sud...

idem pour moi très loin au milieu

en fait il ,faut cliquer sur le petit "d" pour le lire direct sur daylimotion et ça marche !!

Voici le lien direct:
www.NotAllowedScript628381fe5b12cdailymotion.com/video/x4jkqbo_tuto-m...iquide-de-frein_auto

cette méthode fonctionne sur un mp3 ?

Salut à tous

Premièrement un grand à Zane pour sa trouvaille et son partage.

Cette méthode est conventionnelle et elle s'applique sans problèmes pour le MP3.
Le seul hic, c'est que nous avons un circuit de freinage un poil plus complexe (sur la version LT j'entend) car en plus des deux maîtres cylindres sur le guidon il y a un circuit parallèle avec un réservoir et un maître cylindre dédié à la pédale de frein, tout cela relié par le répartiteur qui se trouve sous la bulle.

Purger le système de frein du MP3 LT n'est pas très difficile mais demande bien plus d'étapes que ce que vous avez dans la vidéo. Il y a une séquence précise à suivre, sinon vous vous retrouverez avec des poignées en chewing-gum!

Il y a sur le fofo un tuto pour le remplacement des roulements de direction où à la fin il explique de manière succincte mais claire les étapes.

Un autre équipement qui peut être très utile, compte tenu de la quantité de vis de purge sur lesquelles il faut intervenir (5 au total! 3 sur les étriers et 2 sur le répartiteur) est la soupape de purge STAHLBUS mais ça reste très cher...Par contre c'est à emporter avec soi lors de la vente du bouzin pour le monter sur la prochaine monture

Bon courage à ceux qui vont se lancer, c'est fastidieux mais jouable. Et, si dans le doute passez par un pro de confiance

La vidéo est aussi dispo sur youtube :

Merci pour le lien de la vidéo. En la visionnant, cela m'a donné une idée pour optimiser la purge du liquide de frein avant.

1- Pomper au pied le frein intégral jusqu'à sentir un durcissement de la pédale, puis maintenir la pression
2- Pomper la poignée de frein avant jusqu'à ce qu'elle soit dure aussi, maintenir la pression.
3- Ouvrir la vis de purge : soit une des deux étriers avant, soit un des deux qui se trouve sur le répartiteur hydraulique en avant du guidon.

Qu'en pensez-vous ?

Ben en fait, il y a plusieurs méthodes, l'essentiel, c'est qu'il n'y ai plus d'air

Perso, je pousse tout avec deux couvercles de vase munis d'un raccord, le tout branche sur l'Arc 50, j'ouvre les purgeurs dans n'importe quel ordre jusqu'à qu'il n'y ai plus d'air : 5 mn

Merci pour la répnse !
Je commence à ressentir un peu plus de dureté dans les poignées et la pédale (elles étaient complètement molles).
Sur le schéma ci dessous, savez-vous comment accéder au répartiteur 20 (rouge et vert) ? Il doit y avoir une vis de purge desssus ?

Je viens à l'instant d'appeler un des 2 concessionnaires Piaggio de Toulouse (Echap31) pour avoir une fourchette de prix pour un remplacement complet du liquide.
Réponse : impossible de vous donner une idée du tarif car c'est très compliqué à faire. Là, ça fait 3H qu'on est sur un 500 ABS pour purger les freins...
Donc grosso modo, tu déposes le scoot le matin et tu as la journée pour obtenir un crédit auprès de ta banque pour payer la facture...

Wahou j'en reviens pas que même des pro galèrent à faire ça, avec un purgeur automatique j'imagine...

A moi de me débrouiller ...

canonballrt écrit: Purger le système de frein du MP3 LT n'est pas très difficile mais demande bien plus d'étapes que ce que vous avez dans la vidéo. Il y a une séquence précise à suivre, sinon vous vous retrouverez avec des poignées en chewing-gum!

Il y a sur le fofo un tuto pour le remplacement des roulements de direction où à la fin il explique de manière succincte mais claire les étapes.

Je n'ai pas trouvé le tuto dont tu parles. Tu ne saurais pas où il est ? Ou même mieux, copier-coller les étapes dont tu parles ?

Merci

baboben5@yahoo.fr écrit:

canonballrt écrit: Purger le système de frein du MP3 LT n'est pas très difficile mais demande bien plus d'étapes que ce que vous avez dans la vidéo. Il y a une séquence précise à suivre, sinon vous vous retrouverez avec des poignées en chewing-gum!

Il y a sur le fofo un tuto pour le remplacement des roulements de direction où à la fin il explique de manière succincte mais claire les étapes.

Je n'ai pas trouvé le tuto dont tu parles. Tu ne saurais pas où il est ? Ou même mieux, copier-coller les étapes dont tu parles ?

Merci

Le tuto en question se trouve dans la section Téléchargement > Piaggio > Tutos > "Changement roulements des bras de roues avant"

L'url est la suivante :
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J'ai suivi les étapes indiquées, plusieurs fois, et un peu au pif aussi, mais les poignées sont demies-molles encore.

En complément du message de KWC sur le 2 ème Concess. sur Toulouse, le mien (DELAHAYE MOTORS).
Révision des 2 ans : Refroidissement + Frein, 2h de MO pour environ 170 €, aucun problème à la sortie, les poignées sont bien dure.

Hello à tous !!!
Après la réparation de mon point dur de la direction, me voilà en face du problème de purge des freins ....
J'attends ma pompe à vide qui doit arriver sous peu ...
En attendant j'ai essayé de le faire à l'ancienne, et je dois m'avouer vaincu .... (et agacer)
Donc, suivi plusieurs tuto m'expliquant q'il faut pomper 8x puis dévisser et pomper 10x , etc etc .
Soit je ne suis pas assez patient .... soit ..... (chut !)
J'ai un bruit de glou glou au niveau du répartiteur frein AR/AV lorsque que je pompe à la poignée de frein, et c'est du chewing gum.
Lorsque je frein au pied, je peut pomper à la poignée de frein, mais ça devient vite très dur .... ça sent bon ça !
Je purge la pression , soit purge haute, soit par les roues (plus de bulles) , mais rien y fait, c'est toujours mou ...

Une âme charitable pour me dire ou je me fourvoie ?

Bon je devrais recevoir ma pompe demain , mais ,c'est aussi pour comprendre ...
Merki

Hello à tous,
Je me permet de relancer ce sujet, je suis toujours bloqué avec mes glous glous dans la soupape avant .
J'ai récupéré une pompe à vide, mais complètement inefficace , ça aspire l'aire du jeu dans le pas de vis avant de tirer quoi que ce soit au niveau des étriers .
J'ai fait quelques essais , voici mes observations :
J'arrive à purger entre poignée avant et point 2 (purge), plus de bulle, le liquide descend tout seul par gravité si bocal poignée ouvert .


La question est, n'ayant pas de purge au point 3, des bulles d'aire ne resterai pas coincées ?
Ne faut-il pas purger avec pédale sous pression (frein arrière sous pression) pour chasser le maximum d'air de la soupape ?

Aussi , je me posais la question de la purge inverse , ouvrir la vis de purge 2 de la soupape , y mettre au préalable un tuyau de dégorgement, et injecter avec une seringue du liquide de frein par les étriers ???

Merci pour vos suggestions !